中国摩配大市场
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中国摩配产业作用不小功不可没
2006年，重庆市机电产品进出口总额为38.33亿美元，同比增长37.7%。其中出口22.22亿美元，增长44.5%，占全市外贸出口的66.3%，同比提高5.2个百分点。从重庆市对外经贸委对出口商品结构分析来看，重点出口产品包括摩托车及零部件、通用发动机、汽车及零部件等。
作为重庆市传统支柱产品之一，摩托车及其零部件产品，每年的出口都呈大幅增长之势，且近年来一直保持着10%左右的增长幅度，从而在2006年带动了全市机电产品出口增长13.7%的幅度。重庆市传统大宗出口产品摩托车及零部件，2006年出口首次突破10亿美元，成为重庆市第一个出口上10亿美元的产品。2006年重庆市共出口摩托车及零部件105445万美元，同比增长40.8%,占外贸出口总额的31.5%，占机电产品出口总额的47.4%。其中零部件出口19902万美元,同比增长19.2%。出口摩托车零部件主要包括摩托车发动机和车架两大类，出口创汇额分别为10555万美元和9179万美元。
重庆市是中国最大的摩托车生产、出口基地和全国汽车四大基地之一。重庆市历来都很注重汽车、摩托车零部件本地化战略的实施。据重庆市经委在2006年10月11日发布消息称，2006年前1—9月，重庆市汽摩零部件完成产值360亿元，同比增长26%。其中，摩托车零部件完成225亿元，占汽摩零配件总产值的61%。2006年前9个月的本地配套价值量共达100亿元以上；累计新增或达成意向的本地配套企业达51家，产品62个。据悉，重庆10个重点本地配套项目推进正常，其中宝马650摩托车发动机已完成性能测试23台，合格22台，总体性能指标达标，部分指标超过奥地利原装宝马发动机。
摩托车整车和摩托车零配件，是摩托车产业不可分割的整体。重庆市政府在早些年就提出了要将重庆市打造成“中国摩托车之都”，其隐含的意义自然也包括要将重庆市打造成“摩托车配件之都”。因为，如果没有丰富的零配件资源，就无法支撑起整个重庆摩托车整个产业。
重庆工业门类齐全，制造业发达，配套能力强。1993年，在邓小平南巡讲话精神指引下，伴随着重庆摩托车产业的发展，特别是随着隆鑫、力帆、宗申为代表的一大批民营摩托车企业的异军突起，以渝江压铸、秋田齿轮为代表的一大批摩托车配件厂，如雨后春笋般在重庆地区先后涌现。历经十三年的发展，重庆目前拥有大大小小的摩托车及配件生产厂家数千家，重庆的摩托车配件企业，已经构成了中国国内规模最大、品种最齐全的摩托车配套基地。
重庆地区不仅摩托车配件生产风起云涌，发展迅猛，而且摩托车配件交易也是红红火火。重庆地区摩托车零配件的交易，目前主要集中在重庆外滩、老顶坡和大公馆一带，而三地中又以重庆外滩和老顶坡的交易最为红火。
重庆外滩摩托车配件交易市场自1998年开业以来，在市、区政府等有关部门的大力支持下，延续近20余年的历史沿革，以各项优惠政策并结合良好的市场管理及服务，吸引了众多的重庆本地以及来自全国各地的摩托车配件厂商入场经营。产品辐射全国各省市及东南亚、中西亚地区及欧洲、非洲等国家，已成为西南地区乃至全国规模最大、品种齐全、管理规范的专业化摩托车配件交易市场。目前该市场经营户除重庆本地人之外，还有郑州、广州、浙江、贵州等地400多户，年交易额达7000万元左右；重庆老顶坡汽摩综合市场位于高新区二?O科技新城（航天工业部巴山仪表厂旁，重庆第一车管所对面）。营销汽车、摩托车整车及配件辅料，目前营业面积达8万余平方米，3年内将建成10万余平方米的西南最大的汽车、摩托车“超市”。由重庆量靠实业发展有限公司鼎力开发的老顶坡汽摩综合市场具有独特的发展优势，特点明显。市场总占地面积达460余亩，新建的汽摩综合市场现已建成进口车配件经营面积3万余平方主，国产车、货车配件2万余平方米，全国罕见的前店后库仓储式门面计1592间。老顶坡摩配城亦是重庆另一个规模大、品种齐、市场管理上等级的专业化摩配、助配零售、批发市场, 拥有精品展示、品牌专卖、批发零售、电子商务、物流配送、商务服务等功能。目前，重庆老顶坡摩配城正致力于将其打造成内功能最齐全、管理最规范、服务最人性化、最具发展潜力的摩配市场。
与重庆一样，全国的摩配交易市场近十多年来也得到了很大的发展，比较有名气的摩配大市场比比皆是。
据不完全统计，目前在中国国内已经成熟的大型摩托车配件交易市场有：上海宜川摩配城、成都剑龙摩配市场和金摩大市场、山东青州机动车市场、安微国际汽车城汽摩配市场、浙江瑞安汽摩配城、无锡统一摩配市场、江苏常州中凉亭汽摩配市场和江苏小河摩配市场、河北一山摩托车市场、郑州摩配批发市场、西安兰州摩配城、沈阳东北摩配市场、内蒙古包头光彩顺风摩托专业市场、南宁中华摩配市场、湖南常德湘西北摩配城、河北摩配经济技术产业园区、济南摩配市场、柳州市摩配商城、长株潭配件市场、华中鸿达摩配市场……
中国摩托车零配件的交易，自然不止是在中国国内市场红红火火，它也是中国摩托车企业参与国际市场竞争的一个重要筹码，无论是在意大利或者其它大大小小的国际汽摩展上，摩托车零配件都占有一席之地。中国摩托车零配件产品，成为了很多国外摩托车生产企业、采购商的抢购产品。
从举世瞩目的第四届中国（约旦）商品展及投资洽谈会暨伊拉克、黎巴嫩重建采购大会筹备组传出消息，作为专门面向伊拉克、黎巴嫩重建而召开的该采购大会，自2004年首次举办以来，让更多的中国企业成功打入中东市场。在这其中，中国汽摩及配件企业受益最多，成为第三届中国商品展上的最大赢家。在2006年8月底举办的第三届中国商品展暨伊拉克重建采购大会上，中国汽摩及配件企业以史无前例的方式在中东集体亮相，参展的展品包括汽摩整车、汽摩配件组件及零部件、维修保养产品、电池电源、发动机、车轮轮胎、安全系统以及加油站设备等。在中东汽摩及配件消费大环境的推动下，第四届中国（约旦）商品展组委会特别加强了对汽车摩托车及配件产品的采购力度。本届组委会已明确表示将把汽摩及配件作为主题展区之一，力求把更多的中国汽摩及配件企业带入中东市场！
印度从2006年4月起，就使用从中国进口的摩托车半散件组装摩托车。印度Xenitis集团下属的全球汽车私营公司，近日与中国广州摩托车公司签订合作协议。按照协议，全球汽车私营公司从中国广州摩托车公司进口摩托车半散件，在印度西孟邦Hoogly建厂进行100cc、125cc及150cc三种摩托车整车组装，该厂今年四月启动，六月正式投产。投产当月生产能力为35000辆，在随后六个月内逐渐增至每月60000辆。产品将以XOOM作为品牌，主要销往印度西孟邦、比哈尔邦、贾甘德邦以及奥里萨邦。
国际市场的需求，在很大程度上又剌激了中国国内摩托车零配件企业的进一步发展。
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